L'épave utilisée pour cette étude de cas est le Batavia, l'une des épaves les plus réputées au monde en raison de sa rareté en tant que premier Indiaman de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales, de son association avec les prémices de la discipline de l'archéologie maritime et des événements dramatiques ayant suivi le naufrage du navire en 1629 sur un récif isolé au large des côtes ouest de l'Australie. Nous présentons une reconstruction numérique d'une épave dans le contexte d'un paysage, illustrant la valeur d'une combination et d'une synthèse de données spatiales tirées d'une grande variété de sources afin d'apporter de nouveaux éclairages sur un site archéologique ayant été abondamment étudié. La reconstrucción digital de este lugar del naufragio aprovecha el LiDAR, manuales de construcción de barcos y modelos de barcos contemporáneos y modernos con fotogrametría submarina para proporcionar nuevos conocimientos sobre las secuelas del naufragio y la tafonomía del sitio en el fondo marino, así como para recrear los aspectos visuales del sitio. El naufragio utilizado para este estudio de caso es el del Batavia, uno de los naufragios más conocidos del mundo debido a su rareza como uno de los primeros barcos de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, su asociación con los primeros días de la disciplina de la arqueología marítima y con los dramáticos eventos que siguió el naufragio del barco en un arrecife aislado frente a la costa oeste de Australia en 1629. Presentamos una reconstrucción digital de un naufragio en un contexto de paisaje, que ilustra el valor de combinar y sintetizar datos espaciales de una amplia variedad de fuentes para proporcionar nuevos conocimientos sobre un sitio arqueológico muy estudiado.
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